懂车帝的卡车钻撞测试，噱头和看点哪个更多一些

摘要： 过去一周我一直在亲手测试和机型而它们也凭借出色的表现迅速取代了去年的系列成为我优先向大多数人推荐的手机产品毕竟是苹果家的成果无论在精致感还是使用的熟悉感方面都不会令人失望再考虑到多...

过去一周，我一直在亲手测试iPhone 16和iPhone 16 Plus机型，而它们也凭借出色的表现迅速取代了去年的iPhone 15系列，成为我优先向大多数人推荐的手机产品。毕竟是苹果家的成果，iPhone 16无论在精致感还是使用的熟悉感方面都不会令人失望。再考虑到多种多样的新功能——包括操作按钮、相机控制以及即将更新的Apple Intell...

大家对新车不一定关注，但对新车搞碰撞 ，肯定关注。

懂车帝最近就搞了一场声势浩大的碰撞 ，一共组织了30款车型，进行了三个碰撞 项目。

不过这场碰撞 的内容却引起很大争论，因为这三个项目分别是：

30%重叠钻撞卡车碰撞，56km/h；

40%重叠正面偏置碰撞，64km/h；

70%重叠高速追尾 ，80km/h；

懂车帝表示这三个碰撞 项目均参考了北美IIHS碰撞 标准以及北美FMVSS301燃油系统完整性 。

大家的关注点，主要集中在卡车钻撞 这一项，30款车型里，绝大多数的碰撞 成绩都惨不忍睹，其中表现较差的还不乏百万级的奔驰S迈巴赫、路虎揽胜等豪车。

其实这个“30%重叠钻撞卡车碰撞”的项目，国内C-NCAP、CIASI两大主流新车安全评价机构没做过，国外一些NCAP碰撞 机构也没做过。

即便是懂车帝自己参考的IIHS ，也在根上完全不同。

区别在于，IIHS“卡车钻撞 ”的 对象并非后方乘用车，而是对前方卡车下护板结构安全性的 ，变量是前方被撞击的卡车。

IIHS此项

通过用同一型号的乘用车分别撞击不同卡车的下护板结构，来验证不同卡车的车尾、车侧两处下护板结构，对后方车辆追尾碰撞时的安全性影响。

IIHS此项碰撞的形式，除了30%重叠之外还有50%重叠以及100%重叠。

而懂车帝此项 规程则是：前方卡车为不变的固定壁障，变量是后方撞击的乘用车。

30款不同级别、尺寸的乘用车以追尾形式，撞击固定不变的卡车壁障，以此评价30款车型这一场景下的安全性表现。

且懂车帝还选择了难度最大的30%重叠碰撞。

看似这次“卡车钻撞 ”标准定得很高，也和IIHS标准有相同之处。

但你细究下来，会发现 方向、 目的是完全相反的。

这也是懂车帝此次 ，引起大家最多争议的地方。

当然，不是说懂车帝的“卡车钻撞 ”和IIHS 方向不同，就没有参考意义。

在懂车帝联合中南大学针的分析报告中，有两个关键的数据，一是乘用车追尾卡车致死率是其他车型的4倍，二是乘用车追尾卡车事故约占全部追尾事故的46%。

也就是说，卡车追尾碰撞 的事故场景的确是大家所关心的。大家质疑的只是在实际 里，懂车帝是否严格还原了一个 普适的，具有很高代表性的碰撞场景。

尤其是作为壁障的卡车，在尺寸、高度、质量上应该是何种标准？是否应该作为固定壁障？

这个其实才应该是懂车帝重点解释和关注的地方，而非直接参照IIHS对的标准进行“拿来主义”。

毕竟IIHS此项 标准，本就不是对后方乘用车安全性的评价。

当然，只要30台车在相同条件下进行30%重叠钻撞卡车碰撞 ，不管这个标准是怎样的，其结果都能具备一定的参考价值。

可能有厂家会表示， 车型自身的尺寸、高度不一，这种场景下有些车型在碰撞时就是要吃亏一些，所以懂车帝这个 标准、场景完全不具备参考性。

确实有些车型受限于车身尺寸、重量等因素，在这个 中容易“钻漏子”。

毕竟这个30%重叠钻撞卡车碰撞 ，看下来车身高度越低、车头越长，越能分担车身A柱的压力，对自身乘员舱的安全性越有利。

但这只是一方面的因素，重点是能看出不同车型在被动安全性上设计思路的差别。

A柱虽然断裂，但奔驰G副驾大尺寸的安全气囊起了很大保护

把30款车型按照SUV和轿车再进行分组，同组车型中依然有的车型确实表现不错，而有的车型表现确实拉垮。

比如所有车型中沃尔沃S60、特斯拉Model 3表现是比较好的，百万豪华SUV中，奔驰G副驾驶大面积安全气囊带来的保护，使得整体安全表现也要好于同为百万豪华SUV的路虎揽胜。

一些比较经济型的车型对比豪华产品表现也不差，比如吉利帝豪、现代伊兰特。

可以说，懂车帝这场 确实也检验了部分车企在车身结构、约束系统这项被动安全性上的实力如何。

写在最后

除了噱头最大的30%重叠钻撞卡车碰撞 ，其实值得关注的项目还有80km/h时速下的70%重叠高速追尾 。

此项 懂车帝是参照了北美FMVSS301燃油系统完整性 ，其 目的是用以检验高速追尾事故时，车辆燃油、油路等系统安全性。

如今市场混动产品都喜欢装大电池，在有限的底盘空间内既要布置电池包，还有布置一台传统燃油汽车的油箱、排气系统，确实需要下点功夫。

车企如果为了空间而降低了安全性，把油箱布置在车辆后轴之后，那么在追尾碰撞中就容易造成燃油泄漏。

既有电池包又带油箱，发生碰撞事故后燃油系统还出现漏油，这个安全隐患确实有点大。

不过看下来，此项 一共就三台车表现比较差，均为十万级左右的车企入门级产品。

而有一半车型此项 表现都是优秀，结果还是让人 惊喜的，说明车企在安全性上的确是下了功夫的。

我们对于这些碰撞 结果越关注，车企才越不敢偷懒打折。

对于懂车帝这次碰撞 各个车型的评价结果你们怎么看，也欢迎评论区留言。