上汽乘用车俞经民：我对MG的畅想是海外向上_国内翻番

摘要： 近日国务院办公厅发布了关于年部分节假日安排的通知自年月日起全体公民放假的假日增加天其中春节劳动节各增加天这意味着年春节拥有天假期五一调休天后将迎来天长假文财圈社道哥说车麻建宇当前整...

近日，国务院办公厅发布了关于2025年部分节假日安排的通知，自2025年1月1日起，全体公民放假的假日增加2天，其中春节、劳动节各增加1天。这意味着，2025年春节拥有8天假期，“五一”调休1天后将迎来5天长假。

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】“当前整个行业已经进入了淘汰赛，对于所有的价值链、所有产品的推陈出新以及对企业的功底考验都是很严苛的”，上汽乘用车常务副总经理俞经民在广州车展期间接受《财圈社&道哥说车》等采访时表示。

但残酷的市场竞争，并不影响俞经民对MG品牌的自信，“我对明年MG的畅想不仅是销量，还有海外向上，国内翻番，单价要持续向上”。当然，这种自信也需要一定的基础。 数据显示，MG ES5上市仅5天，订单就超过了5000台，目前已经开始全国交付。同时，广州车展上，作为燃油车的MG7在智驾与智舱系统重磅升级，并且还给老车主带来了OTA。

值得关注的是，MG还将继续加快产品投放节奏，据上汽MG总经理陆家俊透露，在10万~30万的价位段，MG会布局不同的能源形式，并计划进行密集的产品发布，包括一款中大型新能源SUV以及搭载固态电池的新款轿车和两款改款车型。

当然，俞经民的畅想也涉及海外市场，哪怕关税大棒落下，俞经民还是强硬地表示“我们对明年增长的预期不会低于今年，今年不会低于去年”。

产品是品牌发展载体 企业不可能用一时的谎言换来长期回报

“产品是品牌发展的载体”，陆家俊在采访时强调。事实上，这一道理在MG品牌上已经经过了验证，年内MG品牌不断推出强有力的竞争车型，包括上述提到的MG7、ES5以及更早之前的包括MG5，这些车型也帮助MG以及上汽乘用车的销量实现增长。

数据显示，在刚刚过去的10月份，上汽乘用车销量超8.1万辆，环比增长27%，同比增长6.3%，取得了今年以来的最佳业绩。从MG品牌今年的策略看，从MG5到MG ES5，MG将低价策略发挥到了极致，以MG ES5为例，通过一口价、增换购价的方式，让11.69万元起的MG ES5变成了仅仅9.99万起售。

俞经民甚至在采访中“诉苦”：“用户可能很高兴，但是我的压力 大。好不容易做出来的产品，这样的定价一出，我们在国内都赚不到钱，赚钱全靠海外市场”。当然，以MG7在广州车展上的升级来看，MG品牌不仅在拼价格，同样在拼价值，新款MG7不仅优化了车道选择与变道算法，让NGP通行效率更高也在座舱进行了59项优化。

未来，我们更可以期待MG品牌的改款车型以及全新的中大型新能源SUV和带固态电池的轿车。值得关注的是，在俞经民看来，有好的产品、好的技术，一定要能够产生好的服务、变成好的体验。而上汽独一无二的“零燃保障”、三电终身质保等服务就是 的证明。

陆家俊更将服务看作提升MG品牌销量的关键，“订单交付不是结束，而是跟用户结缘的开始”，据其透露，接下来MG将不断提升终端网点的用户服务，在售后服务体验上持续加强建设，通过提升用户口碑效应，保持火热的销量势头。

有趣的是，MG对消费者的“承诺”或者说宣传很谨慎，在宣传续航时，行业大多会追求100%，但MG ES5的宣传口径是86%。陆家俊在接受采访时讲述了一个小故事，在走访时发现有用户将525km续航的车开出了580km续航，但他并没有以此作为宣传点，而是模仿正常的通勤出行情况满载出发，用 而来的86%续航达成率作为标定。

在他看来，物理角度上，100%的续航很难达成，“不需要有那么多的遥遥领先，我们希望为用户宣传的是实际用车场景的真实体验。企业不可能靠一时的谎言来为自己带来长期的回报”。

坚定不移发展海外市场 国内市场仍会增长

事实上，俞经民对MG的畅想也不全来自对自身产品的自信，同时也包含了对国内外市场的判断。今年，MG在海外市场遭受了特殊待遇，45.3%的关税大棒直接削弱了MG品牌的价格优势，被迫成了“豪华品牌”。

俞经民坦言，“这可能会影响我们电动车的销量”，不过他也提到，但不会影响总量，因为MG出口的还有汽油以及混动车型，上汽乘用车对明年增长的预期不会低于今年，今年不会低于去年。同时，俞经民还表示，“加征关税对我们来说，并非100%都是不利的，可能有1%是好的”，他举例称，比如对于汽油车、混动车型的定价沟通，是有潜在帮助的。

这或许也是他口中“海外市场向上”的原因。值得关注的是，上汽在海外市场有着得天独厚的优势，一方面中国汽车产业链的纵深和宽度实力深厚，上汽通过合资经营或者其他深入的合作，对全球文化有充分的理解，且具备天然优势。另一方面，上汽在出海方面有着先发优势，并且MG品牌本身源自欧洲认可度较高，早期出口的汽油车型也深得欧洲消费者喜爱。

在俞经民看来，全世界有全世界的规则，他并不认为这些摩擦全都是负面的，还是要坚定不移地发展海外市场。而原因则是全球市场的空间更加广阔，其举例称，很多全球品牌在国内越来越难，在海外还是赚得盆满钵满，中国在全球市场最多占1/4，全球还有3/4的市场。

而就国内市场而言，硝烟弥漫的内卷背后也不全是危机，俞经民预计，今年乘用车市场规模不低于2350万辆；明年还会有更多利好政策，谨慎乐观的预估是2350万辆以上，市场依然处于增长趋势。乘联会数据显示，今年前10个月，全国乘用车市场累计零售销量为1783.5万辆，同比增长3.2%。

当然，为了在国内以及海外市场 开花，MG品牌也在做更多的准备，上汽乘用车副总经理祝勇透露，将加强对MG品牌的技术投入和产品投入，陆续投放包括插混、增程在内的车型；智能化方面，为用户提供像家一样的智能座舱体验，同时展开更多的技术合作，开发更加完美的智驾功能……