现代汽车：将逐步增加车辆中控实体按键！

摘要： 在对阵纽卡的赛前新闻发布会上曼城主帅瓜迪奥拉回应了阿尔特塔之前的言论并谈到了罗德里的受伤以及他缺阵后的解决方案日前阿尔特塔谈到了曼城球员对阿森纳比赛方式的评论这位阿森纳主帅表示我之...

在对阵纽卡的赛前新闻发布会上，曼城主帅瓜迪奥拉回应了阿尔特塔之前的言论，并谈到了罗德里的受伤以及他缺阵后的解决方案。日前，阿尔特塔谈到了曼城球员对阿森纳比赛方式的评论，这位阿森纳主帅表示：“我之前也经历过，我在曼城待了四年。

老司机们都知道，实体按键 好用，可以闭眼盲操，不用担心按错。

而这两年，越来越多的汽车品牌开始推广虚拟按键。

问题是，虚拟按键 不好用，在不用眼睛看的情况下，基本无法准确触达，这就对行驶安全造成影响。并且，虚拟按键有没有按上，也无反馈，进一步增 使用过程中的危险系数。

不少低端车型推广虚拟按键，是为了降低成本。因为实体按键需要开模、留孔，而虚拟按键一块屏幕搞定。但一些售价近百万的豪华品牌车型，却依旧在坚持这种设计，让人有些想不明白。

好在现代汽车对这种风潮进行了反思，并且准备进一步增加实体按键的数量。

几天前，现代汽车位于北美的HDNA设计中心就举行了发布会，称美国市场消费者 反感大屏和虚拟按键，用户体验下滑严重。同时，一些车型为了追求所谓的科技感，在车内塞下多块屏幕，导致车辆像“证券交易所办公桌”一样无聊。

为了 这一问题，现代汽车将在旗下推出的新车型上，增加实体按键数量和占比。在一些需要盲操的功能，例如空调控制、收音机控制等区域，重新把实体按键归还给消费者。

同时，现代还要将中控屏幕的菜单进一步浅层化。很多功能被藏得太深，导致学习成本增加，而现代则将这些功能，尽可能通过1-2步的操作，就能调取。

上述决策已经在最近改款的Ioniq 5 车型上得到体现，而后续，更多的车型将改变原本格局，实现更方便的使用体验。