18.68万起！城市领航+前后通风加热按摩，这让对手怎么玩？

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摘要： 日前丰田董事长前首席执行官兼创始家族成员丰田章男表示政府和制造商禁止内燃机汽车的做法是短视的同时丰田章男还预测如果未来只有电动汽车汽车行业尤其是内燃机技...

日前丰田董事长、前首席执行官兼创始家族成员丰田章男(Akio Toyoda)表示，政府和制造商禁止内燃机汽车的做法是“短视的”。同时丰田章男还预测，如果未来只有电动汽车，汽车行业，尤其是内燃机技术领域的从业人员，将失去数百万个工作岗位。另据丰田章男透露：“日本有550万人从事汽车行业，其中包括那些长期从事发...

AI是近几年的一个大趋势，很多汽车厂商都在自己的车里面加入了AI，例如智能座舱和智能驾驶都应用了AI大模型的技术，来实现技术的快速迭代。

有这样一台车，号称是AI汽车，不仅智驾、智能座舱、三电系统都应用了AI技术，甚至连汽车广告都自己制作生成，这台车就是小鹏寄予厚望的小鹏P7+。

小鹏P7+在11月7日正式上市，售价是18.68-21.88万元，新车不仅主打大空间、舒适性和性价比，P7+更是台应用AI技术的小鹏车型，得益于大模型技术，很多智能化功能都能实现快速迭代。

新车全系都标配的图灵AI智驾，搭载双O n-X智驾芯片和鹰眼智驾方案，交付即可以使用高速+城区领航、AI代驾、离车自动泊入等高阶智驾功能。

从外观来看，小鹏P7+使用了的家族化设计，车头有明显的“X型”日行灯结构，且车头造型低趴，有一定的轿跑感。

新车还采用溜背设计，车顶向后延伸，并在车尾形成双层小鸭尾的设计，造型相当独特。尾门则是掀背式设计，可以大大增加尾箱开口面积，增强车辆在家用方面的技能点。

尺寸方面，新车长宽高为5056/1937/1512mm，轴距达到了3000mm，尺寸比小米SU7还大。

在内饰上，小鹏P7+延续了小鹏X9的简约风设计，配备了的双辐式方向盘，还有悬浮式液晶仪表和中控屏幕和高通骁龙8295芯片，无线充电面板、杯架等配置都一应俱全。

不仅如此，小鹏P7+四个座位都标配通风加热和，后排座椅靠背还支持10°电动无级调节，副驾靠背后面还有隐藏式小桌板，前排扶手箱后面还有小屏幕，这些配置在同价位车型里面真的相当罕见。

此外，新车尾箱还能容下10个20寸的行李箱，并且能正常关闭尾门，车厢空间相当大。

像极氪007、小米SU7等热门B级车型，它们的后排空间是不差的，但二排座椅的配置与前排相比有明显的区别。而小鹏P7+则是一款同时注重前后排乘员的车型，在座椅配置上做到了前后排同权，这一点对于家用场景来说十分友好。

动力方面，小鹏P7+提供了180kW和230kW两种功率的单电机车型，零百加速最快5.9秒，同时匹配60.7kWh和76.3kWh两种电池包，对应的纯电续航里程是602公里、685公里、710公里，到了12月还能通过OTA，将续航升级为615公里、700公里、725公里。底盘方面，小鹏P7+使用了前双叉臂后多连杆的悬架配置。

小鹏P7+在能耗方面有着相当不错的表现，在此前的媒体光电中，甚至有人在路段包含高速公路的情况下，能开车超100%的续航达成率。

编辑说：

小鹏在MONA M03大卖之后，不仅品牌销量上去了，而且在宣发等方面也明显更加自信了。小鹏P7+可以看作是MONA M03的进阶版，同样是掀背轿车，同样是低能耗，但P7+尺寸更大、续航更长、舒适性配置更丰富，还有更加智能的智能座舱和智能驾驶系统，价格也定在了一个相当有竞争力的区间。