小米SU7 Ultra量产版开启预约，雷军的“有点小贵”是多少？
摘要：
据世界锦标赛*消息丰田汽车旗下丰田与国际汽联一级方程式世界锦标赛哈斯车队就后者车辆开发和协作达成多年期技术合作根据协议丰田将提供设计技术和制造服务而哈斯将提供技术专长和商业利益作为... 据F1世界锦标赛*消息，丰田汽车旗下丰田GR与国际汽联一级方程式世界锦标赛（F1）哈斯车队就后者车辆开发和协作达成多年期技术合作。根据协议，丰田GR将提供设计、技术和制造服务，而哈斯将提供技术专长和商业利益作为回报。
要是有人问我中国汽车史上热度最高的车是哪一款，我会告诉他是小米SU7。
在我个人的认知中，中国汽车史上从没有一款车能够做到如小米SU7一般，被全民讨论，被妇孺老幼皆知。
甚至在保值率方面，小米SU7也打破了大家对电动车的认知，买来用几个月，不说能赚钱，原价卖出去绝对没有问题。
10 月 24 日，小米汽车正式宣布开放预约，小米 SU7 Ultra 量产版将于 10 月 29 日的小米发布会上发布，这款车就连雷军都曾说“有点小贵”，那它有何亮点呢？
据悉，小米 SU7 Ultra 的量产车采用和原型车相同的底盘结构、三电机和电池包，不过为了降低成本，让更多的消费者买得起，所以量产版车型不会使用全碳设计。
底盘结构目前信息尚不明确，但是电机这块，小米 SU7 Ultra 的量产车将会由两台 V8s 和一台 V6s 电机构成，系统综合最大功率将达到 1548 匹马力。
小米 电机V8s是2023年12月28日小米发布的电机，是小米首款完全自主研发、自己生产的第三款 电机：V8s，达到了27200转，实现全球领先电机功率密度10.14kw/kg，这台电机是全球电机转速的天花板，也是全球 的电机。之前有不少传闻说这个V8S电机并非小米自研，而是来自汇川技术，时至今日，不少人仍是这样以为的。
这里再给小米辟个谣，汇川技术早已澄清了。他们表示：“汇川参与了小米 电机的V6s电机的联合研发，而V8s电机则是小米完全自主研发的成果。”
电池包则将是搭载赛道专用高功率电池包宁德时代麒麟II，有1330KW超大放电功率，一般的电动车，最大放电功率也300-400kw。
在具体性能方面，据悉小米 SU7 Ultra 量产版新用户的动力不会全部释放，会按驾驶水平逐步解锁，以避免事故发生。
这样的设定有些人觉得并不合理，但其实这都是为了安全考虑。毕竟电动车的动力来得太快了，随踩随到，没有一丝拖泥带水，小米 SU7 Ultra 原型车的零百加速时间只要 1.97 秒，就算是量产版，估计也就2秒多点，这样的动力大多数老司机也很难驾驭。
另外，购买小米 SU7 Ultra的主力将会以年轻人为主，毕竟这是一辆性能车。部分年轻人荷尔蒙爆棚，又爱耍帅，稳重感欠缺，如果不限制动力，很有可能出现事故，因此小米 SU7 Ultra这种限制动力输出，等车主对车子的性能、个性、 都熟悉了，再解除限制的方式其实并没有问题。
值得一提的是，今年 7 月的新品发布会上，雷军揭晓了小米 SU7 最强版本 —— SU7 Ultra 原型车，并宣布今年 10 月挑战非量产圈速榜，2025 年正式挑战纽北量产圈速榜。
但从雷军本人的社交 以及网络信息来看，由于天气原因，小米SU7 Ultra 原型车挑战纽北并不顺利。事后几天又有传言称仰望将借给小米纽北包场时间，但仰望U9纽北刷圈似乎也遇到了一些问题，所以29号的发布会很有可能并不会公布小米SU7 Ultra原型车的纽北数据。
回到最重要的价格上，其实我们可以参考一下友商的同类产品，例如极氪001 FR。
极氪001 FR是一台四电机车型，零百加速2.02秒，1265匹马力，号称全球加速最快的量产纯电动车，售价为76.9万。
小米 SU7 Ultra虽然只有三电机，但是电机的转速更高，也就是整车的性能更强，系统综合最大功率将达到 1548 匹马力，量产版的零百加速估计会比极氪001 FR更快一点。因此车辆的价格很有可能与极氪001 FR相近，毕竟车辆的成本在车里。
无论是极氪还是小米，对于他们来说，打造这种性能车都是为了彰显自己的造车技术，因为高昂的售价，也没有指望车辆能够走量，因此在价格上也不会像很多家用车型一样亏本卖。所以如果小米 SU7 Ultra卖70万+，你们有购买的欲望吗？
