发不出工资？昔日新势力销冠回应了
摘要：
之家月日消息在今日的开发者大会上大版本更新正式发布在上加入了此前用户呼声很高的分离通知中心与控制中心此外的实况照片功能适配了更多机型融合了电子防抖技术实况照片还支持叠加美颜和滤镜编... IT之家 10 月 17 日消息，在今日的 2024 OPPO 开发者大会上，ColorOS 15 大版本更新正式发布。在 ColorOS 15 上，OPPO 加入了此前用户呼声很高的分离通知中心与控制中心。此外，ColorOS 15 的实况照片功能适配了更多机型，融合了 EIS 电子防抖技术；实况照片还支持叠加美颜和滤镜，编辑完可以一键分享到小红书、美图秀秀。...
昔日新势力销冠，被曝停发工资，回应了。
最近，社交 上出现大量自称哪吒员工的爆料，称哪吒汽车停发了工资，一时引发热议。
哪吒汽车很快回应，否认“工资停发”，给出的解释则把话题引向了IPO。
但这种公开回应，与公司内部通告透露的信息，略有不同。
最近，在求职 上有多名哪吒员工爆料，一致表示“哪吒停发工资了”，
还有爆料称，哪吒拖欠供应商款项。
消息在中午震动了整个车圈。
很快，下午2点，有员工发帖表示，工资发了，但只发了一半。
几乎同时，哪吒汽车也回应称一线人员工资已发放，但因为IPO前要确权，中层和高管正在调整薪资架构和股权优化，因此部分工资发的慢了。
这是哪吒对外的公开说法，下午5点其还通过短信的方式，在内部发布了通知：
通知确认，有部分员工的薪资暂时只发50%，后续会补发，不过五险一金和个税会正常交。
但具体涉及哪些员工，以及新的薪资方案什么时候能通过，什么时候补发，都没有明确提及。
还有爆料称，哪吒内部在等上市，实际早在上个月就出现了工资延迟发放的情况。
这件事闹得沸沸扬扬，有不少车主表示担忧，甚至怀疑哪吒还能走多远。下滑的销量、增长的亏损，此次传出“工资停发”，无疑又是给哪吒一记重击。
先来看今年哪吒车卖的怎么样。
从销量来看，今年1-9月份，哪吒共卖出8.59万辆车；其中9月份卖出10118辆车，相比去年同期下降23.41%，环比8月下降了10.1%。
对比过去2年来看，整体销量也呈下滑趋势：
2022年，哪吒全年卖出15.2万辆车，一举登上新势力销冠。
2023年，哪吒销量出现下跌，全年销量为12.75万辆，月均销量超1.06万辆，比今年1-9月的月均销量要高。
有点奇怪。
毕竟，今年哪吒先后推出两款新车，哪吒L和哪吒S猎装，却没能在整体上，帮助哪吒销量重获增长。
4月份正式上市的哪吒L，被视作提振销量的希望，CEO张勇还曾表示:
相信这款车能在短时间内完成单月销量8000 辆的目标
然而事与愿违，相关数据显示，上市后哪吒L销量先涨后跌，7月份卖出5628辆车，到9月份销量已经减少到2600辆。
然后是8月底上市的哪吒S猎装版，在上市之初大定数没能迅速突破1万。
上市一个半月后，车主仍然在CEO微博评论区催交车。
而此前上市的车型，上半年跟着“内卷”下调了价格：
SUV哪吒X两次降价，如今起售价已降至8.98万元。
轿跑哪吒S全系降价5000元，现价15.48万元起。
曾经的功勋车型哪吒AYA先降价后稍稍回调，已降至6.98万元。
显然，降价策略，并没有给销量带来明显的提升效果：
新能源整体销量走高，哪吒销量却长期不振，再加上此次“工资风波”，引发了很多担忧。
因为哪吒此前在招股书中，披露的财务数据不算亮眼：
过去三年，哪吒母公司合众新能源 (以下简称合众)的净亏损逐年扩大，分别亏损了48.4亿元、66.67亿元以及68.67亿元。
合众的现金储备更加不容乐观：
截止去年年底，其现金及现金等价物余额约为28.4亿元。
招股书中，还有特别的一点。在业务描述中，合众过去三年研发开支的数据依次为：7.76亿元、17.23亿元以及22.63亿元。
但在综合 亏损表中，研发开支的数据分别是5.41亿元、9.06亿元以及15.98亿元。
不管是从哪吒今年的销量成绩，还是从年中冲刺IPO所披露的财务表现看，激烈的市场竞争下，哪吒在当下确实遇到了一些困难。
哪吒其实很早就意识到了问题，今年以来开始寻求改变。
比如CEO张勇在社交 的活跃度明显增高，不断走向台前。
再比如积极出海，和墨西哥经销商签订了合作，进军东南亚计划在马来西亚建设工厂。
在前进道路上，很多新势力都曾遇到困境甚至绝境，其中也不乏浴火重生，在危机中壮大的玩家。
现在，如何提振销量，成功IPO的考验，摆在了哪吒面前……
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