新鲜事！特斯拉在这里“偷偷”涨价，车主却表示真厚道

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摘要： 每逢节假日出游的年轻人都不免在寻求沉浸式体验的深度旅行和以最少时间逛最多目的地的性价比郊游之间摇摆由此也催生了新的好奇到底有没有一个地方能同时满足既慢又快的旅行设想大家都知道最近一...

每逢节假日，出游的年轻人都不免在“寻求沉浸式体验”的深度旅行，和“以最少时间逛最多目的地”的性价比郊游之间摇摆。由此也催生了新的好奇——到底有没有一个地方，能同时满足“既慢又快”的旅行设想？

大家都知道，最近一年以来，国内纯电车市场，特斯拉是当之无愧的标杆品牌，在经历几次降价之后，基本盘就稳定了下来，销量表现优秀且稳定，尤其是之前国内新能源汽车那一拨价格战，特斯拉在两款国产车型在没有降价的情况下“隔岸观火”，标杆地位岿然不动。像Model Y这样的纯电SUV，已经是国内SUV市场销量的产品了，月销量过4.5万辆也是稀松平常。

所以当特斯拉发展到今天，配置不占优势、豪华感不占优势，价格也不占优势的情况下，销量表现依然强势，特斯拉在产品方面的定义以及口碑层面的持续稳定，还是给了很多潜在用户大的信心，选择购买特斯拉的纯电车，不仅产品层面比较稳妥，而且保值率也是有保证的。

而随着最近新一轮补贴潮的兴起，伴随着相关层面以旧换新补贴，很多品牌还推出了厂家补贴，但是特斯拉并没有厂家补贴，所以在这一块，特斯拉还是稍稍有点吃亏的，但是特斯拉在这一块，还是在“想尽办法”，为用户节省开支。

比如在江苏地区，有一定幅度的置换更新补贴，呈现阶梯状递增，新车价格为含税价，5万元(含)至15万元的，燃油车每辆补贴6000元，新能源车每辆补贴9000元；15万元(含)至25万元的，燃油车每辆补贴10000元，新能源车每辆补贴13000元；25万元(含)以上的，燃油车每辆补贴15000元，新能源车每辆补贴18000元。

特斯拉Model Y就是这样情况，Model Y的后驱版车型售价为24.99万元，和江苏1.8万元的补贴线就差了100块钱，这就 “难受”了，因为100块钱的售价不足，就要损失5000元的补贴额度。

如果消费者想要在订车的时候，在后驱版Model Y的基础上获得1.8万元的补贴，可能至少需要多花费8000元，比如选择付费的外观颜色和内饰配色，或者订购更高级别的驾驶辅助系统，但是这么一来，相当于还是没有拿到，因为有些用户，压根就不喜欢需要花钱选装的外观颜色和内饰。