乘联会崔东树：1-8 月欧盟汽车销量达到 811 万台

摘要： 最近大家关注点明显不在手机上要么去旅游要么筹备月日大干一场但显然十一后新手机将密集登场大家的选择也更多了不过有一点可以肯定就是新手机注定不便宜如果老产品降价到位其实也不是不可以考虑...

最近大家关注点明显不在手机上，要么去旅游，要么筹备10月8日大干一场，但显然，十一后新手机将密集登场，大家的选择也更多了。不过有一点可以肯定，就是新手机注定不便宜，如果老产品降价到位，其实也不是不可以考虑的。这次，我们就看看几家经典中高端机，降价不少，值得考虑。首先，是华为Pura 70，目前12+512GB版有300...

IT之家 10 月 5 日消息，当地时间 10 月 4 日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票，引发国内外关注。

乘联会秘书长崔东树发文称，本世纪初的欧盟汽车销量近 2000 万台，是世界最大的汽车消费市场。随着石油价格的高涨，欧盟能源压力急剧增大，2019 年欧盟乘用车降至近 1500 万辆级；2022 年欧盟乘用车销量触底至当年 1052 万辆，2023 年欧盟汽车销量回升至 1208 万辆。

2024 年 1-8 月的欧盟销量达到 811 万台，同比增长 2%，但初步统计的欧盟 8 月的销量仅有 71 万台左右，严重低迷。

IT之家从报告获悉，欧盟纯电动车市场从 2019 年的 35 万台，到 2020 年的 70 万台和 2021 年的 116 万台，增速在 70% 左右的 增长。2022 年达到 152 万台，同比增长 30%；2023 年达到 196 万台，同比增长 30%。

欧盟纯电动车市场中，中国自主品牌份额 2020 年突破了 2%，2021 年达到 2.2% 的水平，2022 年达到 6.5% 的较好状态，2023 年达到 9.2% 的接近于 10% 的水平。在 2024 年受欧盟政策影响就降回到 7.7% 的水平。近几个月的中国自主品牌的纯电动车在欧盟的表现明显下降。